荷載箱對(duì)付實(shí)施自反力(自平衡)測(cè)樁法，確定荷載箱位置很緊張，每每干系到試驗(yàn)的告成與否。而確定荷載箱位置之前，更緊張的事情是要確定加載方案(fāng àn)，而不是僅僅謀略載荷的“平衡點(diǎn)”。1 確定加載方案

加載方案(fāng àn)的計(jì)劃事情，一樣平常要根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?、樁基性質(zhì)等具體環(huán)境來(lái)舉行。許多試驗(yàn)項(xiàng)目不肯定將荷載箱擺設(shè)在“平衡點(diǎn)”的位置（position )來(lái)完成。

舉例1：要是要比力樁底注漿前后的抗壓承載本領(lǐng)，荷載箱一樣平常要擺設(shè)在“平衡點(diǎn)”明顯偏下的位置，即接納“不屈衡法”的加載方案。

舉例(sample)2：要是要測(cè)試樁基的抗拔本領(lǐng)極限，通常必要將荷載箱擺設(shè)樁底位置（position )。對(duì)付樁底持力層反力不夠的樁基，偶然還要加深樁底位置，直至包管樁底端承力明顯高于上部摩阻力，這也是一個(gè)“不屈衡點(diǎn)”加載方案(fāng àn)的例子。

舉例3：這也是一個(gè)抗拔力試驗(yàn)的例子。要是試驗(yàn)?zāi)康闹皇球?yàn)證抗拔力是否可以大概到達(dá)某一目的值，而估算到部門(mén)上部樁體的摩阻力即可到達(dá)試驗(yàn)值，那么，荷載箱就可以擺設(shè)在樁底向上肯定距離的位置（position )，只要饜足“不屈衡”條件即可，即：下部承載力>上部摩阻力。

舉例(sample)4：每每遇到測(cè)試抗壓樁“極限承載力”的項(xiàng)目(xiàng mù)。老例的方案是，在團(tuán)體樁基承載力的“平衡點(diǎn)”設(shè)置荷載箱來(lái)加載。這種“自平衡法”，一樣平常只實(shí)用于測(cè)試“承載力是否可以大概到達(dá)某一目的值”，只要“平衡點(diǎn)”謀略得充足就可以了，縱然荷載箱上下的兩部門(mén)樁體不能同時(shí)到達(dá)失穩(wěn)，也可以完成試驗(yàn)。但是，要是試驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)試“極限承載力到底是多少”，就只能擺設(shè)兩層荷載箱，分別在兩個(gè)“不屈衡點(diǎn)”加載。

2 “平衡點(diǎn)”與“不屈衡點(diǎn)”的謀略

謀略進(jìn)程本身很簡(jiǎn)略，只要掌握(熟知并能運(yùn)用) 了充足的地質(zhì)數(shù)據(jù)就可以了。 這里有簡(jiǎn)略的謀略表可供參考。3 謀略結(jié)果修正

謀略結(jié)果一樣平常由勘探數(shù)據(jù)孕育產(chǎn)生，再顛末與計(jì)劃者的謀略思路舉行比對(duì)雷同即可。但是，由于謀略時(shí)參考的（手冊(cè)）尺度數(shù)據(jù)每每與本地的實(shí)際環(huán)境有某種程度的差距， 荷載箱 每每必要對(duì)謀略結(jié)果舉行人為地修正。這必要技能人員對(duì)本地的土層性質(zhì)有充足的相識(shí)。