1、荷載箱不可野蠻裝卸，以防使油管及連接頭負(fù)傷，危害(influence)應(yīng)用。
2、荷載箱油管務(wù)必維持完好無損，長油管在安裝時(shí)每過500mm捆扎一次，并固定不動(dòng)在建筑鋼筋(英語：steel bar)籠上，直至頂端才行。
3、灌溉混泥土(Concrete)全過程(guò chéng)應(yīng)防止長油管本身降落，造成(cause)長油管損害而沒有方法充壓。
4、建筑鋼筋(英語：steel bar)籠上樁段與荷載箱的液壓缸及上板焊接，若有下樁段，只有與下板焊接，不可焊在液壓缸上（圖1-圖2）。
5、鋪設(shè)全過程(guò chéng)中荷載箱長油管務(wù)必處在松馳情況，不可拉太直、過緊，避免在檢測(cè)（TestMeasure)全過程中扯斷。
6、打孔樁澆筑時(shí)導(dǎo)漿管務(wù)必根據(jù)荷載箱中孔，荷載箱上板中孔附近焊合導(dǎo)漿管導(dǎo)向性喇叭筋（如圖所示3），用于正確引導(dǎo)導(dǎo)漿管順利完成荷載箱。喇叭筋總數(shù)與主筋同樣，但只有選用園鋼，不可應(yīng)用螺紋鋼材，直徑不可低于16mm；喇叭筋焊接時(shí)一端深層次荷載箱上板中孔10mm上下，另一端焊接在主筋上，與荷載箱交角以超過60°為宜；導(dǎo)漿管直徑務(wù)必比喇叭筋下方直徑小20mm左右，不然會(huì)危害導(dǎo)漿管順利完成。
7、荷載箱應(yīng)用時(shí)行程安排不能超過100mm。
8、嚴(yán)苛按《樁身自軸力均衡載荷試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》應(yīng)用。
